本报讯（记者黄彦通讯员朱亮羽）电线杆作为城市中常见的基础设施，架设时往往会延伸出几条拉线，对杆子起到牵引、固定的作用。然而，近日有多位丽水市民向记者反映，被市区人行道上的电杆拉线绊到。电杆拉线怎么会变成行人的“绊马索”？带着疑问，记者做了实地走访。

  在市民反映的丽水市大洋路与丽青路交叉路口，记者看到，东南侧的人行道中间立着一根已经废弃的电线杆。而这根电线杆的电杆拉线却“钉”在盲道上，与人行道呈45度左右夹角，拦住了人行道大半的空间。不仅如此，电线杆上还垂下几根断了的电线，行人经过此处，要么选择绕道，要么拨开垂下来的电线，以免碰到。

  据周边居民反映，该电线杆的两侧属于拆迁区域，电缆早已切除，处于停用状态，但好几个月过去了，也没有人来拆除电线杆和电线。

  随后记者又来到市民反映的上海世外教育附属丽水市实验学校外，只见校门口左侧10余米处立着两根仍在使用的电线杆，三根拉线自电线杆顶部斜拉而下，与地面呈约60度的夹角，插在人行道中间。一位家长向记者反映：“人行道路面本来就不宽敞，接孩子放学还要东绕西躲这些拉线，太不方便了。”

  在市区另外的地方，记者还发现一些电杆拉线存在松垮、断裂等问题。比如，紫金路与城北街交叉路口、丽阳街紫金路路口的人行道处，电杆拉线晃动明显；丽阳街的中国人民银行门口有一根拉线早已断裂，却依旧悬挂在杆子上。此外，大洋路、丽阳街、城东路等地，电杆拉线占据人行道的情况也比比皆是。

  据记者了解，这些用作架线支柱的水泥杆所属产权不同，负责的单位也不同。在丽水市区，分别由电力、电信、联通、广电等不同部门和单位所有，有时一根杆子上的线路甚至会涉及多家运营单位，处理起来需要多个部门协调。

  就电杆拉线占用人行道的问题，记者正常采访了电力部门有关人员。据当地电力部门介绍，电杆拉线最初的设立都是契合设计要求以及安装规范的，但因为城市发展迅速，路网和建筑位置发生了变化，当初设置电线杆时其所在位置的道路可能尚未成型，而若干年后，部分电杆拉线也许就变成了“绊马索”。

  该相关人士还表示，目前在用电线杆斜拉线无法直接移除，否则会导致电线杆不稳定甚至发生倾倒，存在安全风险隐患。而迁改电线杆和拉线，则需要市政、交通、园林等多个单位跨部门沟通协作，根据现场不一样的情况制定不同的方案，甚至有可能需要进行区域断电。

  针对大洋路与丽青路交叉路口废弃电线杆以及拉线为何没有被移除的情况，记者联系了相关产权单位中国电信丽水分公司。相关负责这个的人说，城区内电线杆数量相对密集的地方，公司会定期开展巡查，并做好防护和警示，但是市区电线杆繁多，也会存在未巡查到的情况。该负责这个的人说：“如果市民有更好的建议，可通过政务服务热线反馈，公司将派人实地查勘后积极处理。”

  城市里废弃的电线杆何时能移除？人行道上的电杆拉线何时不再成为“绊马索”？本报将持续关注。